当今全球城市化加速的背景之下,城市的密集性对建筑的空间利用提出了越来越高的要求,节省电梯井道一直是开发商和设计师的梦想。其中,作为城市化中经济活动最主要的场地,办公建筑中的电梯占用空间设计和利用尤为重要。针对这一点,2020年新出台的《办公建筑设计标准》特别提出,应根据建筑规模、使用特点、楼层数、每层面积、人数、电梯主要技术参数等因素综合考虑,确定电梯数量与位置,电梯配置数量应满足上下班高峰时段在30分钟内运送总人数90%以上的要求。

不单单是办公建筑,随着人口向城市的集聚,住宅建筑的设计也在垂直高度上持续延伸,大量乘客需要被运送到更高的楼层,对电梯运载能力的需求越来越高。在垂直化城市的发展下,全球的电梯制造商、建筑师和设计师们都面临着同样的挑战——采用什么样的方法来提高电梯运载能力,从而实现在最小的电梯占用空间内,完成更多的运送任务?

早在1931年,有人提出过在一个井道内安装两个电梯轿厢的设想,固然有人怀疑这种技术的可行性,然而经过70多年的不断努力,蒂森克虏伯电梯于2003年在德国斯图加特首次将这一古老的梦想变成了现实,揭开了一场颠覆传统的建筑垂直交通序幕。

作为爱迪生创新金奖获得者的蒂森克虏伯电梯,TWIN双子电梯是其明星产品,这是电梯行业内首个、也是目前唯一一个可以将两个独立运行的轿厢安装在同一个电梯井道内的电梯产品。TWIN双子电梯的两个轿厢均具备各自独立的牵引和控制系统,四重安全保护可将两个电梯轿厢之间的安全间距保持在安全范围内。这种电梯系统的应用在世界上尚属首次,与传统的一井一梯相比,TWIN双子电梯运载能力最高可提升50%,与传统电梯在同等运力情况下,减少高达50%的大楼核心筒设计。

两个轿厢,一个井道,零拥堵,以突破性技术提供高效楼宇交通解决方案的TWIN双子电梯一经推出,便受到国内外市场的广泛关注。